Гибридный аккумулятор, что это?

Гибридный аккумулятор, что это?

Ранее аккумуляторы выпускали по технологии, согласно которой клеммы выполнялись преимущественно из свинца, как и ранее, но к нему добавлялась сурьма, благодаря которой увеличивалась активность проходящей в растворе реакции, по ходу которой электролитический расплав отдавал молекулы кислоты, которые соединялись со свинцом, превращаясь в порошковый сульфат свинца, оседающий на электродах в виде пушистой, проницаемой для жидкости электролита массы.

капот открыт, аккумулятор, прикуритьФото: «CAR.RU»

Присадки сурьмы делали этот процесс более быстрым и при этом более контролируемым, так что срок службы аккумулятора и его объём по количеству удерживаемого тока значительно увеличились. Однако, такой аккумулятор имеет много неприятных и неэффективных особенностей работы. Например, он способен терять плотность электролита, потому что значительная часть его жидкости попросту испаряется, не давая возможности накапливать ток. Также процесс сульфатации частично оказывается необратимым, что приводит к тому, что на электродах оседает большое количество порошка сульфатов, который становится просто непроходимым. Когда кислота не может добраться до электродов, реакция прекращается и больше тока в электролитической смеси просто не генерируется. Как этого избежать, было непонятно. Но с уменьшением количества сурьмы в электродах работа аккумуляторов стала ещё более комфортной, а срок работы немного вырос.

машина, капот, аккумулятор, клеммыФото: «CAR.RU»

Выходом из ситуации оказались аккумуляторы, в которых к свинцу начали делать присадку кальция, а не сурьмы. При этом срок службы и эффективность работы батареи, её ёмкость и способность генерировать стартовые токи выросла едва ли не на порядок. Однако, стоимость процесса оказалась настолько высокой, что подобные кальциевые аккумуляторы оказались рентабельными только на машинах премиум-класса, спортивных суперкарах со множеством электроники внутри. Нельзя сказать, что у таких аккумуляторных батарей совсем не было отрицательных или слабых сторон, но работали они однозначно намного более эффективно.

Читать статью  В России легализуют параллельный импорт автозапчастей

Для того, чтобы привнести это новшество в серийное производство, два типа аккумуляторов додумались попросту скрестить: одни платы сделали с сурьмой, как и ранее, а другие — с кальцием. И это были платы с противоположными полюсами. Таким образом создаётся колоссальный нужный перепад тока, а процессы окисления каждой из сеточек электродов идёт медленнее, чем раньше. Такой тип аккумуляторов и стали называть гибридным.

 

Источник

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: